Jak Utorować Drogę Do Domku?

2024 Autor: Gavin MacAdam | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 13:44

Kupując teren podmiejski, dom lub domek letniskowy, każdy właściciel, oprócz połączenia komunikacyjnego z przyszłą własnością ziemi, jest zainteresowany drogami dojazdowymi. Przecież od stanu, w jakim się znajdują, o ile więcej pieniędzy trzeba w nie zainwestować, w razie potrzeby ostateczna decyzja o zakupie nieruchomości będzie. Jak prawidłowo ułożyć drogę w wiejskim domu na swoją stronę i ile pieniędzy taka „przyjemność” będzie kosztować obywatela Rosji?

Jeśli potrzebujesz dobrej drogi do kraju

Wiele osób rozumie, że nie może obejść się bez drogi i normalnych dróg dojazdowych do daczy. Dobra droga to także możliwość przyjazdu do daczy zimą, w porze deszczowej, jest to wygoda przy budowie wiejskiego domu, kiedy na miejsce muszą podjeżdżać różne ciężarówki, przywożąc materiał budowlany. Przecież dziś wielu mieszkańców miasta przenosi się na stałe do zamieszkania poza miastem. Jeśli z domku do najbliższego asfaltu jest dobra droga, to mieszkanie poza miastem, na świeżym powietrzu i na łonie natury będzie najlepszą alternatywą na całoroczną rozrywkę w miejskim zgiełku.

Tak więc, jeśli dacza, obszar podmiejski, wiejski dom są dobre dla wszystkich, ale droga do nich pozostawia wiele do życzenia, musisz iść drogą, ale krótką drogą, nie oczekując litości od lokalnych władz, kiedy oni zawracajcie sobie głowę kładzeniem wszędzie asfaltu lub przynajmniej zasypywaniem drogi żwirem.

Dobra droga do domku letniskowego i wejście do domu nie powinny być pokryte ogromnymi kałużami w porze deszczowej, nie powinny mieć warstwy błota, gliny, po której nie jak samochodem nie będzie można chodzić po niej własne, nawet w kaloszach. Od czego więc zacząć swoje działania, jeśli zdecydujesz się samodzielnie zorganizować drogi dojazdowe do domu?

Krok 1. Układ i pierwsze warstwy przyszłej drogi

Droga musi być zaplanowana. Bez planu i jasnego wyobrażenia o tym, jak zostanie ułożona nawierzchnia drogi, nie warto zaczynać jej budowy. Mierzony jest odcinek drogi, który będzie musiał zostać wykorzystany. Dobrze, jeśli jest nawet od punktu końcowego do samej daczy. Ale jeśli pojawią się na nim spadki, to zbyt strome zbocza drogi (ponad 12 procent) będą musiały zostać obrócone zakrętami. A to są dodatkowe koszty.

Każdy budowniczy dróg powie Ci, że specjaliści budują właściwą drogę warstwami. W tym „torcie warstwowym” najważniejszym punktem jest jego podstawa, na której będą leżeć pozostałe warstwy. Im lepiej przygotowany jest fundament, tym dłużej wytrzyma nawierzchnia drogi.

Górna warstwa gleby na przyszłej drodze zostaje usunięta. Z powierzchni torfu lub gliny usuwa się do 50 cm ziemi ziemnej, tylko górną cienką warstwę z powierzchni piaszczystej. Teraz nadszedł czas, aby podbić cięcie gleby. Układa się na nim duży kruszony kamień, a następnie mniejszy. Na wierzch wylewa się „poduszkę” piasku. Taka warstwa przygotowawcza drogi będzie kosztować właściciela drogi do 300 rubli za metr kwadratowy.

Czasami podłoże drogi jest droższe, ale jednocześnie najtrwalsze - układa się płyty betonowe (swoją drogą takie zużyte płyty będą znacznie tańsze niż nowe) i wylewa się monolityczny płynny beton, który trzyma te płyty razem.

Krok 2. Na mecie

Teraz musisz podjąć nie mniej ważną decyzję niż przygotowanie podłoża drogowego - jak wykonać na nim powłokę wykończeniową? Niedrogą opcją jest podkład lub wypełnienie drogi glebą. Jednak taka nawierzchnia po pierwsze jest krótkotrwała, a po drugie przy wiosennych powodziach i jesiennych deszczach będzie dość trudno dostać się na nią do domu.

Dobrą opcją o średnim koszcie jest posypanie drogi okruchami asfaltu. Piaszczyste okruchy asfaltu zapewniają gładszą nawierzchnię drogi. Ale w zasadzie wszystkie rodzaje miękiszu asfaltowego będą trwałe i łatwe w użyciu.

Gorący miękisz asfaltowy układany jest na przygotowanej nawierzchni i wyrównywany, jednocześnie zagęszczając płytą wibracyjną.

Jeśli taka droga ma również krawężnik, to płótno z czasem nie będzie się przesuwać na boki i w warunkach naprawy posłuży więcej niż jeden pięcioletni okres. Nawierzchnia asfaltowa kosztuje do 500 rubli za metr kwadratowy dla tych, którzy chcą zrobić taką drogę (chociaż można negocjować z poszczególnymi organizacjami budowy dróg i taniej - za 300-400 rubli za metr kwadratowy).

Inną opcją ułożenia linii mety jest beton. Nawierzchnia betonowa jest trwalsza od asfaltu, ale też dość droga.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli obliczymy koszty budowy drogi do daczy od początku do końca, możemy założyć, że proces ten jest nie tylko długi, ale także dość kosztowny. Przynajmniej na pewnym odcinku drogi musisz mieć 100 lub więcej tysięcy rubli. Dlatego też, jeśli wystawiona na sprzedaż działka ma złą drogę, należy porozmawiać z jej właścicielami o znacznej zniżce na układanie jezdni lokalnych.